Produktintroduksjon
Auxiliary Engine Connecting Rod Bolt er en feste i hjelpemotorens koblingsstangenhet, som brukes til å feste vevstangens store endedeksel til koblingsstangkroppen for å sikre at den opprettholder strukturell integritet og mekanisk stabilitet under høy- frem- og tilbakegående bevegelse.
Produktdetaljer
|
Navn |
Vevstangsbolt |
|
Kategori |
Hjelpemotorreservedeler |
|
Merke |
Yanmar/daihatsu/mann b&w/suzer/cummins |
|
Spesifikasjon |
I henhold til ditt krav |
|
Materiale |
Standard materiale |
|
Stedet for originalen |
Ekvivalente deler av høy kvalitet |
|
Pakking |
Standard pakking |
|
Betingelse |
Helt ny |
|
Leveringsbetingelser |
Exw |
|
Pris |
Skal forhandles |
|
Havner |
Kina havner og andre havner i verden |
Hovedmodeller som tilbys
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN B&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Hovedforsynt rekkevidde
Vevstang, stempel, stempelring, suge- og eksosventil, dysemontering, dyseholder, utløpsventil, drivstoffinjeksjonsventil, innløps- og utløpsventil, ventilsete, lagerbøssing, sylinderforing, sylinderhode, tetning, dysering, friksjonsplate, stempel, hjelpeverktøy, kobberelementhylse, papirelementhylse.
Fordeler
Høy strekkfasthet
Auxiliary Engine Connecting Rod Bolt er laget av høy-fast middels legert stål. Etter bråkjøling og herding kan strekkstyrken nå 980-1100 MPa, og flyteforholdet kontrolleres over 0,85, noe som kan redusere risikoen for koblingsstangsvikt forårsaket av boltløsning eller brudd.
Høy trådnøyaktighet
Gjengedelen av produktet bruker rulleforming og CNC-bearbeidingsteknologi, stigningsfeilen kontrolleres innenfor ±0,01 mm, gjengeoverflatens ruhet når Ra0,8, og friksjonskoeffisienten er stabil, noe som forhindrer forspenningsavvik forårsaket av ujevnt monteringsmoment.
Tilpass til flere merker av modeller
Koblingsstangbolt for hjelpemotorer er kompatibel med hjelpemotorer fra flere merker som YANMAR, DAIHATSU, MAN B&W, SUZER og CUMMINS. Boltlengden, gjengespesifikasjonene og hodestrukturen kan tilpasses i henhold til modellen, og nøkkeldimensjonstoleransen kontrolleres innenfor ±0,02 mm for å sikre høy tilpasningsevne.
Leverings- og fraktservice
24*7 timer online, tjenestene våre dekker alle hovedhavner i verden, vi kan tilby kostnads- og tidsbesparende logistikkløsninger til våre kunder, for å gi deg en stopp omfattende tjenester.
FAQ
Spørsmål: Hvilke materialer brukes vanligvis til denne bolten?
A: Høy-legert stål (som 40Cr, 42CrMo, SCM435, etc.) brukes mest. Etter bråkjøling og herding og overflateforsterkning har den god tretthetsbestandighet.
Spørsmål: Hvilke parametere bør tas hensyn til ved kjøp?
A: Boltlengde, gjengespesifikasjoner (som M12, M14, etc.), stigning, styrkegrad (som 10,9, 12,9), hodeform og overflatebehandling.
Spørsmål: Hvorfor er styrkekarakter viktig?
A: Det er direkte relatert til bæreevne og utmattelseslevetid. Jo høyere karakter, desto sterkere strekkfasthet og deformasjonsmotstand.
Spørsmål: Kan boltene brukes universelt?
A: Den kan ikke brukes universelt. Vevstangsboltene av forskjellige modeller har forskjellige størrelser, krav til forspenning og strukturelle former. De må velges i henhold til de originale fabrikkstandardene.
Spørsmål: Trenger du matchende muttere eller skiver?
A: Noen modeller kommer med flenser eller momentlåsende strukturer, mens andre krever matchende muttere og stoppskiver med høy-styrke. Dette må avklares ved kjøp.
Spørsmål: Er det krav om forhåndsbelastning under installasjonen?
A: Det er strenge krav. Under installasjonen bør en momentnøkkel brukes for å forhånds-stramme i henhold til spesifisert momentverdi eller vinkel for å sikre strukturell pålitelighet.
Spørsmål: Anbefales det å gjenbruke?
A: De fleste bolter med høy-belastning er utformet for engangsbruk. Gjentatt bruk kan forårsake sikkerhetsfarer som forlengelsesdeformasjon og utilstrekkelig låsekraft.
Spørsmål: Hva er de vanlige feilformene for bolter?
Sv: Avisolering av gjenger, brudd i nakken, løsner på grunn av utilstrekkelig for-strammingskraft eller feiljustering av koblingsstangdekselet er vanlige risikoer.
Spørsmål: Hvordan avgjøre om bolten er skadet?
A: Vær oppmerksom på om det er forlengelse, bøyning, korrosjon, gjengeslitasje eller unnlatelse av å nå spesifisert dreiemoment under installasjonen, noe som betyr at utskifting er nødvendig.