Produktintroduksjon
Hjelpemotorstempel er en mekanisk presisjonskomponent i hjelpemotorens drivstoffsystem. Den brukes hovedsakelig i drivstoffpumpen for å sette drivstoffet under trykk og levere det til injektoren gjennom frem- og tilbakegående lineær bevegelse.
Produktdetaljer
|
Navn |
Stempel |
|
Kategori |
Hjelpemotorreservedeler |
|
Merke |
Yanmar/daihatsu/mann b&w/suzer/cummins |
|
Spesifikasjon |
I henhold til ditt krav |
|
Materiale |
Standard materiale |
|
Stedet for originalen |
Ekte/høykvalitets koreadeler |
|
Pakking |
Standard pakking |
|
Betingelse |
Helt ny |
|
Leveringsbetingelser |
Exw |
|
Pris |
Skal forhandles |
|
Havner |
Kina havner og andre havner i verden |
Hovedmodeller som tilbys
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN B&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Hovedforsynt rekkevidde
Vevstang, stempel, stempelring, suge- og eksosventil, dysemontering, dyseholder, utløpsventil, drivstoffinjeksjonsventil, innløps- og utløpsventil, ventilsete, lagerbøssing, sylinderforing, sylinderhode, tetning, dysering, friksjonsplate, stempel, hjelpeverktøy, kobberelementhylse, papirelementhylse.
Fordeler
Slitasjebestandig-
Hjelpemotorstempelet er laget av høy-legert stål. Etter nitrering og overflateherdingsbehandling, kan overflatehardheten stabiliseres ved HRC64~66, og anti-slitasjedybden på friksjonsparets matchende område er 0,5 mm.
Høy injeksjonsnøyaktighet
Produktet bruker presisjons sylindrisk slipeteknologi for å kontrollere klaringen til det matchende området mellom stempelet og hylsen til 2,5 μm±0,5 μm, glidepasningsfeilen overstiger ikke 0,003 mm, og drivstoffinjeksjonsavviket er mindre enn ±1,8 %.
Høy temperatur og høy trykkmotstand
Den termiske ekspansjonskoeffisienten til materialet som brukes i hjelpemotorstempelet er kontrollert til 11,5×10⁻⁶/K. Etter 100 timers termisk utmattelsestest i et kontinuerlig forbrenningskammermiljø ved 280 grader, er dimensjonsendringen mindre enn 0,01 %.
Leverings- og fraktservice
24*7 timer online, tjenestene våre dekker alle hovedhavner i verden, vi kan tilby kostnads- og tidsbesparende logistikkløsninger til våre kunder, for å gi deg en stopp omfattende tjenester.
FAQ
Spørsmål: Hva er hjelpemotorstempel?
A: Det er en nøkkelkomponent i drivstoffinnsprøytningspumpen. Den kontrollerer den kvantitative injeksjonen av drivstoff gjennom frem- og tilbakegående bevegelse og er en av kjernekomponentene i motorens drivstoffsystem.
Spørsmål: Hvilket materiale er stempelet vanligvis laget av?
A: Høy-karbonlegert stål eller nitrert stål er ofte brukt, som er varme-behandlet og overflate-forsterket for å forbedre slitestyrken og korrosjonsbestandigheten.
Spørsmål: Hva er de viktigste dimensjonsparametrene til stempelet?
A: Nøkkelparametrene inkluderer stempeldiameter, lengde, slag, styreoverflatenøyaktighet, tilpasningstoleranse, etc., som må samsvare nøye med pumpehuset.
Spørsmål: Hvor høy er tilpasningsnøyaktigheten mellom stempelet og pumpehylsen?
A: Det er vanligvis en interferenspasning med en klaring på mikronnivå for å sikre tetning og forhindre drivstofflekkasje og trykktap.
Spørsmål: Hva er overflatebehandlingene til stempelet?
Sv: Overflaten er vanligvis nitrert, presisjonsslipt eller forkrommet-for å forbedre hardheten og overflatefinishen og forlenge levetiden.
Spørsmål: Hva er de vanlige stempelfeilene?
Sv: Problemer som slitasje, fastkjøring, trykkavlastning og løs passform kan føre til utilstrekkelig drivstoffinnsprøytning, problemer med å starte motoren eller ustabil drift.
Spørsmål: Kan stempelet skiftes enkeltvis?
A: Den kan skiftes ut individuelt, men det anbefales å skifte ut stempelet og pumpehylsen parvis for å sikre tetting og kjører-konsistent.
Spørsmål: Hvordan avgjøre om stempelet er slitt?
A: Bestem stempelstatusen ved å måle klaringen, observere drivstofflekkasje, sjekke injeksjonstrykket og startytelsen.