Produktintroduksjon
Marine Air Compressor Delivery and Suction Valve er to nøkkelventilkomponenter i marine luftkompressorer, som brukes til å kontrollere inntak og eksosstrøm av gass under kompresjonsprosessen.
Produktdetaljer
|
Navn |
Levering og sugeventil |
|
Kategori |
Marine luftkompressor |
|
Merke |
Tanabe/jp sauer/yanmar/tmc |
|
Spesifikasjon |
I henhold til ditt krav |
|
Materiale |
Standard materiale |
|
Stedet for originalen |
Ekte/oem/tilsvarende deler av høy kvalitet |
|
Pakking |
Standard pakking |
|
Betingelse |
Helt ny |
|
Leveringsbetingelser |
Exw |
|
Pris |
Skal forhandles |
|
Havner |
Kina havner og andre havner i verden |
Hovedmodeller som tilbys
TANABE
*H-273,H-274,H-374,H-63,H-64,H-73,H-74
JP SAUER
* WP15L,WP45L,WP101L,WP121L,WP150L,WP270L,WP310L,WP200,WP400
YANMAR
*SC5N,SC10N,SC20N,SC25N,SC30N
SPERRE
* HL2/77,HL2/105,HL2/140,HL2/160,HV1/85,HV1/120,HV1/156,HV2/80,HV2/200,HV2/210
KJØLESKAPSKOMPRESSORER
*CARRIER,BIZTER,BOCK,DAKIN
Hovedforsynt rekkevidde
Vevstang, stempel, stempelstift, suge- og eksosventil, leveringsventil, sylinder, pakning, luftfilterelement, smøreapparat, ventilplate, o-ring.
Fordeler
God tetningsytelse
Ventilskiven til Marine Air Compressor Delivery and Suction Valve er laget av varme-behandlet rustfritt stål eller høy-legeringsmaterialer, og lekkasjeraten kan kontrolleres innen 1 % i faktisk drift.
Konfigurasjon av flere-materialer
Marine Air Compressor Delivery and Suction Valve gir en rekke materialalternativer som rustfritt stål, korrosjonsbestandig-kobberlegering og varme-behandlet karbonstål. De indre tetningskomponentene er for det meste laget av høy-temperaturbestandige polymerer som polyimid, som kan takle det kontinuerlige termiske sjokket til kompressorens eksostemperatur på mer enn 180 grader.
Enkel å vedlikeholde struktur
Ventilen har en modulær sammenstillingskonstruksjon. Ventilskiven, fjæren og ventilsetekomponentene kan raskt demonteres og skiftes ut, og kompressoren trenger ikke demonteres som helhet under vedlikehold. Ventilsetet bruker en prosesseringsteknologi for dobbel posisjonering for å sikre at koaksialiteten og tetningstrykket er konsistente etter utskifting, og unngår gjentatt feilsøking.
Leverings- og fraktservice
24*7 timer online, tjenestene våre dekker alle hovedhavner i verden, vi kan tilby kostnads- og tidsbesparende logistikkløsninger til våre kunder, for å gi deg en stopp omfattende tjenester.
FAQ
Spørsmål: Er produktmaterialet egnet for marine miljøer?
A: Marine Air Compressor Delivery and Suction Valve er ofte laget av militær-aluminiumslegering eller marine- rustfritt stål, som er motstandsdyktig mot saltspray, høy temperatur og trykk, og kan opprettholde lang-stabil drift i fuktige og korrosive miljøer.
Spørsmål: Hvordan sikre at suge- og utløpsventilene ikke blir skadet av fremmedlegemer?
A: Det anbefales å installere et grovfilter ved sugeporten og et fint filter ved utløpsporten, som effektivt kan forhindre at støv, oljedråper eller fuktighet kommer inn i ventilhulen, unngå ventilskive fastkjørt eller slitasje, og sikre jevn kompresjon og eksosprosesser.
Spørsmål: Hvordan sikre tetningsytelsen til ventilen?
A: Kontaktflaten mellom ventilskiven og ventilsetet er vanligvis laget av høy-slitasjebestandig-gummi eller polyuretanmateriale, supplert med oljetetninger av høy-kvalitet, som kan opprettholde god tetning under høy-frekvensbytte og høye-trykksforhold, noe som reduserer lekkasje og trykktap.
Spørsmål: Hva er kravene til installasjonsmetoder og posisjoner?
A: Sugeventilen vender mot luftinnløpsenden av kompressoren, sugeinntaket må opprettholde positivt trykk og ingen tilbakestrømning, og utløpsventilen vender mot lufttanken. Rørledningsinstallasjonen bør være rett-linjeovergang, unngå skarpe bøyninger, og installer støtabsorberende braketter for å forhindre at vibrasjoner påvirker levetiden.
Spørsmål: Hvordan bedømme og håndtere ventilsvikt?
A: Hvis luftinntaket er utilstrekkelig eller kompresjonseffektiviteten er redusert, kontroller først om filteret er blokkert, og kontroller deretter om ventilskiven er klissete; hvis det er lekkasje eller unormal eksosstøy, kan det være at ventilskiven eller tetningen har sviktet, og ventilskiveenheten eller tetningsringen bør skiftes ut i tide.
Spørsmål: Vedlikehold og anbefalinger om reservedeler?
A: Det anbefales å rengjøre filteret regelmessig (for eksempel hver 500.-800. driftstime) og kontrollere at ventilskivens overflate ikke er ripet opp, deformert eller herdet. Ved kjøp kan ventilskiven, tetningsringen, fjæren og andre slitedeler matches samtidig, noe som kan repareres raskt og redusere nedetiden.