Produktintroduksjon
Ventilblokkvann er en ventilgruppekomponent som brukes til sentral kontroll av avbrudd, retning og fordeling av vannstrømmen i skips- eller industrielle væskesystemer. Den realiserer sentralisert styring og funksjonsbytte av flere vannveier gjennom integrert design.
Produktdetaljer
|
Navn |
Ventilblokker vann |
|
Kategori |
Marinerenser |
|
Merke |
Alfa laval/mitsuibish/gea westfalia/sasakura/sondex |
|
Spesifikasjon |
Alle spesifikasjoner er tilgjengelige |
|
Materiale |
Standard materiale |
|
Originalens sted |
Ekte/oem/tilsvarende del av høy kvalitet |
|
Pakking |
Standard pakking |
|
Betingelse |
Helt ny |
|
Leveringsbetingelser |
Exw |
|
Pris |
Skal forhandles |
|
Havner |
Kina havner og andre havner i verden |
Hovedmodeller som tilbys
ALFA LAVAL RENSER
* P600/ P605/ P615/ P625/ P635/ PA605/ PA615/ PA625/ PA635
* FOPX607/ FOPX609/ FOPX613/ LOPX705/ LOPX709/ LOPX713
* SA815/ SA821/ SA825/ SA826/ SA835/ SA836/ SA841/ SA845/ SA846/ SA850/ SA851/ SA871
* MAB103/ MAB205/ MAB209/ MAPX205/ MAPX210/ MAPX313/ MMPX303/ MMPX304/ MOPX205/ MOPX213/ MOPX309/ MOPX310
MITSUBISH RENSER
* SJ10T/ SJ11T/ SJ15T/ SJ16T/ SJ20T/ SJ25T/ SJ30T/ SJ40T/ SJ60T
* SJ10F/ SJ15F/ SJ30F/ SJ40F/ SJ50F/ SJ80F/ SJ100F
* SJ10G/ SJ20G/ SJ30G
GEA WESTFALIA FURIFIER
*OSA/ OSB/ OSC/ OSE/ OTA/ OTB-SERIEN
Hovedforsynt rekkevidde
Ventilblokk, vann 1765927-01/02, strømningsventil 1,6l/min, strømningsventil 2,8l/min, strømningsventil 11l/min, rektangulær ring, ventilplugg, flatbelte, friksjonsblokk, bollespindel, inspeksjonssett, spindelremskive, 0005-4050, komplett spindelmodul, spindelmodul, spindelmodul, komplett sheet membran, bolle komplett, mellomservicesett, multi-monitor mm32, fordeler, komprimeringsverktøy, bollekropp
Fordeler
Integrert struktur
Ventilblokkvann konsentrerer flere vannveiskontrollfunksjoner i én blokk, noe som reduserer risikoen for lekkasje forårsaket av flenser, gjenger eller sveiser. Den indre strømningskanalen til blokken behandles nøyaktig av CNC, og tetningsstrukturen har en dobbel utforming av O-ring og kjegletetning. Lekkasjeraten er mindre enn 0,1 % under normal bruk.
Materialtilpasning til vannkvalitetsmiljø
Det viktigste strukturelle materialet er 316 rustfritt stål eller anodisert aluminiumslegering. 316 materiale inneholder 2%~3% molybden, som er egnet for svært korrosive medier som sjøvann og kjølevann. Det totale trykkmotstandsnivået til ventilblokken kan nå opptil 420 bar, og driftstemperaturområdet er -20 grader til +250 grader, som oppfyller forholdene for høyt trykk, høy temperatur og høyt saltvann for skip og industrielle vannsystemer.
Modulær konfigurasjon
Ventilblokkvann støtter en modulkombinasjon med opptil 5 kontrollkanaler. Monomeren kan integrere funksjoner som justering, bypass, cutoff og ventilering, og har et integrert hurtig-installeringsgrensesnitt. Ved utstyrssvikt eller regelmessig vedlikehold kan kun funksjonskomponentene i den tilsvarende kanalen skiftes ut uten total demontering.
Leverings- og fraktservice
24*7 timer online, tjenestene våre dekker alle hovedhavner i verden, vi kan tilby kostnads- og tidsbesparende logistikkløsninger til våre kunder, for å gi deg en stopp omfattende tjenester.
FAQ
Spørsmål: Hvorfor er tilbakeslagsventiler og lekkasjereturfunksjoner integrert på ventilblokken?
A: Tilbakeslagsventiler forhindrer tilbakestrømning av media, spesielt drivstoff- eller oljeavløpsledninger, og forhindrer tilbakestrømning av systemet; lekkasjereturporter brukes til å lede overflødig media tilbake til tanken eller returtanken for å oppfylle kravene til BSS lekkasjerørledninger og sikre pålitelighet og samsvar.
Spørsmål: Hvilke grensesnittdetaljer bør du være oppmerksom på når du installerer Marine Valve Block?
Sv: Ventilblokken skal bruke standard rørgjenger (som NPT, BSP) og være utstyrt med en tilkoblingsport som passer for slangestørrelsen. Installasjonsstedet bør være nær hovedsystempumpen eller oljepumpens utløp, redusere slangelengden og albuene, og bruk metallbraketter for å fikse det for å redusere virkningen av vibrasjoner på grensesnitttetningen.
Spørsmål: Hvordan vedlikeholde og rengjøre ventilblokken?
A: Det anbefales å demontere og inspisere den hver 6. måned for å rense det indre slammet, belegget eller sedimentet. Hvis det er et hydraulikk- eller drivstoffsystem, kan ultralydrensing utføres og tetningsringen kan skiftes. For sjøvannssystemer bør elektroforesebelegg eller reprosessering av rustfritt stål utføres for å forhindre korrosjon.
Spørsmål: Hvordan diagnostisere lekkasje eller blokkering i ventilblokken?
A: Du kan lukke enveisventilen- for å se om det er tilbakestrømning, eller fjerne trykkavlastningsventilen for å måle trykket. Hvis du finner unormal strømning eller trykkforsinkelse, bør du vurdere forringelse av tetningsringen eller intern stagnasjon, og erstatte tetningsringen eller rengjøre ventilkjernen; i alvorlige tilfeller må ventilblokken skiftes ut som helhet.